แลงเซส จัดแสดงหนึ่งในยางรถยนต์เกรด AA ครั้งแรกของโลก ยางต้นแบบ มุ่งพัฒนาความทนทาน ด้วยการใช้วัสดุสังเคราะห์สมรรถนะสูง “นีโอดิเมียม โพลิบิวทาไดอีน” (Nd-PBR) ส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์สีเขียว “Green Mobility”...

แลงเซส (LANXESS) บริษัทเคมีภัณฑ์เฉพาะทางชั้นนำ จัดแสดงความเชี่ยวชาญด้านการสร้างนวัตกรรมยางสังเคราะห์ ด้วยการเปิดตัวยางรถยนต์ต้นแบบ "LANXESS AA" ในงาน Mobility Day North America ณ มลรัฐ นอร์ธ แคโรลาน่า ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยยางรถยนต์ต้นแบบดังกล่าว เป็นหนึ่งในยางรุ่นแรกที่ได้รับการรับรองเกรด AA ตามข้อบังคับการติดฉลากยางรถยนต์ใหม่ของสหภาพยุโรป ที่จะมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤศจิกายนนี้

การจัดแสดงครั้งนี้ ช่วยเสริมตำแหน่งอันแข็งแกร่งของแลงเซส ในการเป็นผู้นำอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์เฉพาะทาง เพื่อสร้างสรรค์อุตสาหกรรมยานยนต์สีเขียว หรือ “Green Mobility” ทั้งนี้ ปัจจุบันแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์สีเขียวทั่วโลก ต่างแสวงหาการคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน ซึ่งรวมถึงการใช้ยางสมรรถนะสูง ที่ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงและลดมลพิษ "แลงเซสเชื่อว่า ยางต้นแบบที่เราได้สร้างขึ้นนี้ มีความสำคัญต่อการพัฒนาวิทยาการที่มีเทคโนโลยีสูงของเรา และสำคัญต่อผลิตภัณฑ์ของลูกค้าด้วยเช่นกัน" ดร. โจอาคิม กรับ หัวหน้าหน่วยธุรกิจ Performance Butadiene Rubbers (PBR) กล่าว

ยางรถยนต์ต้นแบบของแลงเซส ใช้เทคโนโลยียางสังเคราะห์สมรรถนะสูงที่มีพื้นฐานของนีโอดิเมียม (Nd-PBR) รุ่นใหม่ล่าสุด พร้อมกับยางสไตรีน บิวทาไดอีน (SSBR) และส่วนประกอบยางอื่นๆเพื่อที่จะได้รับการรับรองเกรด A ทั้งในด้านประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมื่อพื้นเปียก และการลดแรงเสียดทานของล้อ ตามข้อบังคับของการติดฉลากยางรถยนต์ใหม่ของสหภาพยุโรป


ดร. เอ็กเซิล เซ ไฮท์มันน์ ประธานคณะกรรมการบริหารของแลงเซส กล่าวภายในงาน Mobility Day North America ว่า ยางรถยนต์ต้นแบบนี้ ถือเป็นหนึ่งในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของแลงเซส โดยอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเปลี่ยนจากยุคของการออกแบบยางไปสู่ยุคของวัสดุยาง ซึ่งจะสร้างความแตกต่างในแง่ของสมรรถนะ ยิ่งไปกว่านั้น ยางต้นแบบรุ่นดังกล่าวของแลงเซส ยังแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของยางสังเคราะห์ นีโอดิเมียม โพลิบิวทาไดอีน (Nd-PBR) ในการเพิ่มความทนทาน โดยเฉพาะกับยางเกรด AA ถึงแม้ว่าความทนทานจะไม่ได้รับการประเมินเกรด ตามข้อบังคับการติดฉลากยางรถยนต์ใหม่ของสหภาพยุโรป แต่จะเป็นเกณฑ์อันแตกต่างที่มีความสำคัญในกลุ่มยางสมรรถนะสูง

โดยทั่วไป บริษัทผู้ผลิตยางจะดำเนินการออกแบบยางรถยนต์ภายใน “กรอบสามเหลี่ยมอัศจรรย์” (magic triangle) อันประกอบไปด้วย ประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนของยางบนพื้นเปียก การลดแรงเสียดทานของล้อ และอายุการใช้งานของยาง ซึ่งหมายความว่าการปรับปรุงความทนทาน มักจะต้องแลกกับประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมื่อพื้นเปียก หรือการลดแรงเสียดทานของล้อเสมอ

ทั้งนี้ สหภาพยุโรป จะเริ่มใช้ข้อบังคับดังกล่าวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2555 โดยจะแบ่งเกรดยางจาก A ถึง G ตามประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนเมื่อพื้นเปียก และระดับเสียงที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของล้อ ซึ่งจะวัดเป็นเดซิเบล ข้อบังคับนี้จะช่วยเพิ่มความโปร่งใสให้ผู้บริโภคมากขึ้น โดยเน้นมูลค่าที่เพิ่มขึ้นของ “ยางกรีนไทร์” จากการศึกษาของ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมิวนิค ประเทศเยอรมนี (TU Munich) คาดการณ์ว่าส่วนแบ่งการตลาดยางคลาส A และ B ในสหภาพยุโรปจะสูงถึงร้อยละ 20-30 ภายในปี พ.ศ. 2560 แล้วกระโดดขึ้นไปถึงร้อยละ 70-80 ในปี พ.ศ. 2565

นอกจากนี้ แลงเซสยังได้เปิดตัวแอพพลิเคชั่นใหม่ ที่สามารถช่วยคำนวณอัตราความประหยัดเชื้อเพลิง ที่จะช่วยผู้ขับขี่ประหยัดเงินและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ถือเป็นอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ซึ่งจะแจ้งข้อมูลข้อแรกคือ ผู้ขับขี่จะสามารถประหยัดเงินได้มากเพียงใดหากใช้ “ยางกรีนไทร์” ข้อที่สอง ยางรถยนต์ที่ใช้จะสร้างความคุ้มค่าให้กับผู้ใช้งานได้นานเพียงใด และข้อสุดท้าย รถยนต์ที่ใช้จะลดการปล่อยมลพิษได้มากน้อยเพียงใด โดยซอฟท์แวร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาด้วยความร่วมมือของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีมิวนิค ได้รับการทดสอบและรับรองโดยองค์กรรับรองมาตรฐานสากล “ทูฟ ไรน์แลนด์” (TÜV Rheinland).